隨著新能源汽車的普及，居民小區充電樁安裝成為眾多車主的剛需。國家政策層面也鼓勵小區充電設施建設安裝，但記者在采訪中發現，各地在執行充電樁安裝的標準上卻存在差別：有的小區業主提交材料后很快便可安裝，有的小區業主歷經訴訟才得以安裝……對此，受訪專家認為，小區充電樁安裝主要適用國家政策，而地方政策又會根據區域發展情況作出不同要求，地方化的政策設計在缺乏全國統一標準的前提下，容易導致不同區域的執行存在差異

日前，嵐圖汽車公布1月交付數據，共計交付新車10515臺，同比增長31%。1月嵐圖汽車新增7家嵐圖空間店，2家全功能用戶中心，1家交付服務中心，覆蓋10個城市。目前，嵐圖在國內已開設嵐圖空間、全功能用戶中心及交付服務中心等合計518家。

中國最大第三方充電網絡平臺“特來電”的母公司將赴港上市！車東西3月2日消息，日前，青島特銳德（下稱“特銳德”）向港交所遞交上市申請，中國銀河國際和廣發證券為其上市保薦人。但這家公司的港股IPO，真正值得關注的不是“電力設備制造商再融資”，而是它控股的充電網絡平臺——特來電。▲特銳德遞表港交所在第三方公共充電網絡賽道，特來電長期處在第一梯隊。按招股書口徑，以收入、公共充電終端數量、充電網絡覆蓋等指標

國產汽車新能源的充電設施建設成效顯著。截至2025年1月底，全國充電基礎設施累計達到1321.3萬臺，同比上升近半，1月增量顯著，公共充電樁增量尤為迅猛。充電設施的覆蓋范圍不斷拓展，高速公路服務區超過九成具備充電能力，眾多縣域和超過三分之一省份的鄉鎮也有布局。技術創新成果豐碩，形成了國際領先的大功率直流充電標準及中國充電標準體系。整體來看，充電設施建設正朝著更完善、更便捷的方向發展。從具體數據的動

多名博主確認，比亞迪已經開始大規模鋪設兆瓦閃充樁。相較于業界主流的超充方案，比亞迪的兆瓦閃充極具辨識度，其整體采用了“T”字型方案，充電樁通體為藍色。最矚目的是左右兩側分別有兩根充電線垂下，成功解決了“線短不夠用、線長拖地上”的難題，還利用懸吊滑輪結構中和了充電線的重量，操作更輕松。據官方介紹，比亞迪兆瓦閃充樁是全球首款量產乘用車全液冷兆瓦級充電終端系統，核心亮點為三“千”指標，即1000V電壓、

美國交通部今日宣布，獲得聯邦資金資助的電動汽車充電樁須在美國本土制造且零部件100%產自美國。該提案要求充電設備國產化率從當前的55%提升至100%方可符合《國家電動車基礎設施計劃》（NEVI）資助資格。行業組織與環保團體一致警告，此政策實質上將嚴重阻礙全美充電網絡建設進程。但行業組織ZETA及Plug In America指出，由于功率模塊等核心電子元件高度依賴全球供應鏈，目前尚無充電樁能完全實

快科技2月4日消息，春運期間，新能源車充電難的舊劇本終于寫到了反轉。國家電網聯合多地電力部門，在高速服務區上線了一套智慧充電解決方案。以往是車主滿場尋找空閑充電樁，現在則是充電機器人主動對接車輛需求，補能體驗就像點外賣一樣便捷，直接把電力送到車位上。這種送電到車的模式，在杭浦高速平湖服務區已經展現出驚人的效率。支撐這套服務的是智慧充電管理平臺，它能實時監測充電樁的負荷，精準預判高峰時段。通過動態調

AI摘要內容由AI生成，僅供參考2026年春運啟動，北京高速公路16個服務區已布530個充電樁、674個充電車位，占比26%，其中66個600kW超級充電樁全覆蓋，最快15分鐘補能。2025年新建42座超充站分布于12個服務區。京滬、京哈、京港澳、京昆等干線服務區首批投用12輛移動充電車，并增派值守，保障高峰有序安全充電。快科技2月4日消息，2026年春運大幕正式開啟，公路自駕成為民眾出行主流選擇

近日，電動汽車充電基礎設施“三年倍增”行動福建機遇研討會在廈門舉辦。全省200余位行業負責人齊聚一堂，圍繞新能源汽車充換電發展新機遇展開交流。廈門市停車產業協會發布了《2025廈門市充電基礎設施行業年度盤點》。據介紹，2025年廈門新增充電站368個、換電站13座，新增充電樁2589根，其中直流樁1550根。同期，全市新增新能源汽車72562輛，車樁增量比約21∶1。2025年全市總充電量 7.8

2月5日，省政府新聞辦召開河南省“實事惠民生溫暖滿中原”系列第三場新聞發布會，介紹2025年重點民生實事“推進充電基礎設施建設”項目的完成情況。“近年來，我們協同有關部門，從強化政策引領、優化創新服務、完善標準體系、統籌發展安全等方面發力，持續推動充電基礎設施建設。去年，全省新建公共服務領域充電基礎設施2.9萬個，超額完成年度民生實事目標任務。”省住房城鄉建設廳黨組成員、副廳長趙紅兵介紹，目前我省

2026年2月，遼寧營口一輛小米SU7主駕座椅冒煙起火的視頻在社交平臺發酵，“電池爆炸”“煙花狀爆燃”等說法引發市場擔憂。然而，消防部門認定書與小米官方回應卻指向“車內遺留火源引燃可燃物”，網傳“煙花”實為安全氣囊高溫爆燃，與電池無關。事實上，這起無人員傷亡的事故，不僅再次將新能源汽車安全話題推向輿論焦點，更暴露了行業普遍面臨的“外物致燃”認知偏差與安全管理短板——當打火機、香水等常見物品成為車內

近日，德國政府宣布，擬投入30億歐元重啟電動汽車購車補貼計劃，政策將持續至2029年，預計覆蓋約80萬輛新車。值得關注的是，此次補貼并未設置地域限制，明確將中國品牌電動汽車納入其中。這一舉措與此前部分歐美電動汽車政策對華采取的排斥傾向形成鮮明對比，在歐洲對華電動汽車保護主義氛圍中打開一扇務實合作的窗口。2025年德國國內共生產167萬輛電動汽車，比上一年增長23%，創歷史新高。報告顯示，2025年